因为，西安本身停车就比较难，停车位紧张。再加上经济水平提升、限行进入常态化，一个家庭有两辆车甚至三辆车的现象会越来越多。
这个时候，纯住宅小区1:1、1:1.2的车位配比，必然会出现供不应求，车位紧张一点都不难理解。再加上大部分小区的车位基本都是只售不租，不买车位你家车停哪里去呀？
当然，有一种特例，你可能不需要买车位。如果你住的楼下是大型购物中心，这些购物中心地下停车场一般有足够的车位。但问题是，除非可以办理年卡，否则按照临时停车计算，每年就得2万元左右的停车费。
在小区配建车位这个问题上，西安基本经历了以下几个阶段：第一个阶段：在早期的小区中，没有地下车库，都是在小区路面两侧或者占用绿化带划了一些车位；第二个阶段：高层小区中地面车位根本不够，这个时候就出现了地下一层车位再加上地面规划一些车位，以满足业主停车需求；第三个阶段：从安全、小区管理的角度，地面不再规划车位，全部规划为地下车位。
目前，西安的新建楼盘，基本均采用的是地下一层、两层车位。未来，会出现地下三层车位，以此来增加车位的增量，满足需求。而在进行车位增量的同时，一些高端项目对地下车库品质的追求也越来越重视。
一般来讲，开发商都是先盖房子、卖房子，等业主交房入住后，再来完善地下车库的配套等。这个时候，业主即使对地下车库再不满意，无奈也只能买！
但是，这两天在踩盘中，我发现一个个案，有个楼盘房子还正在盖，地下车库入户大堂示范区已经装修好了，并且装修标准完全可以与西安市场上一些豪宅项目pk。
今天下午，当我把这个楼盘地下车库入户大堂示范区实景照片发到朋友圈时，多位业内人士以为这是“**壹号院”、“**大明宫”等售价20000元/㎡以上豪宅项目的地下车库入户大堂。
旭辉·国悦府是2018年西安市场上的一个纯新楼盘，1年前的2017年11月份旭辉地产才摘得这块地，今年下半年该项目入市销售。并且，项目一入市销售，就以二环边成熟的地段、高品质的装修标准等，受到市场的追捧。
当然，我们今天要说的是旭辉·国悦府的地下车库，而不是夸这个项目的地段、规划、园林、装修、配套等。
但是，这个距离交房时间还有2年的楼盘，竟然提前将地下车库精装入户大堂以示范区的形式呈现给业主，这在西安是非常少见的。
实际上，在今年4月份的时候，旭辉地产正式向媒体及业界发布其潜心数年研发的“CIFI-5”第五代产品。
在“CIFI-5”第五代产品中，有一个细节就是：在时间维度上，精心打造归家动线，通过多重空间序列的起承转合，帮助居住者在入户前的5分钟，完成从社会角色到生活角色的转变。
旭辉·国悦府的从业主开车驶入车道的那一刻开始，天花板上的声光控LED线槽灯+摄像头，便是业主温馨安全的归家开始。
在汽车行驶过程中，车道和车位金刚砂地面，具有防尘耐磨、坚固抗压的优势，相对于市面上普遍的地坪漆等地面使用寿命更高，保障业主行驶的舒适性。
而当业主从地下车库停好爱车后，可直接迈入豪华精装的地下车库入户大堂，然后可乘坐电梯直接到自己所居住的楼层。从进入地下室精装大堂到电梯上楼一层入户大堂，彻底改变了传统电梯间阴暗潮湿、空洞冰冷的感受。
在地下车库精装入户大堂的设计上，旭辉·国悦府也是对空间尺度进行考究，不惜时间工本，天花板采用的是铝方通吊顶+LED条形灯带+印logo软膜天花，地面采用瓷砖铺设，并且设计有波打线。
入户大堂墙面采用瓷砖设置的同时，墙面上的壁灯在实现辅助照明的同时，更多了一些装饰感，这一切无一不在彰显着业主尊崇的身份。
同时，地下大堂室外部分的单元门窗采用的是甲级防火门窗、可视楼宇对讲等，给予业主更安全、智能化的归家体验，只为追求生验的品质匠心。
从一定意义上讲，旭辉·国悦府从充满阳光和景致的精致双入户空间，到车道、车位、大堂的设计和用材，满足了业主对生活舒适度的要求，既遵循了以服务人居需求为先的产品设计原则，亦将创意和用心从视觉表面深入功能肌理，也表达出楼盘卓越品质的深度坚持。
